财联社(北京,记者 徐昊)讯,在做出2030年新能源汽车在中国渗透率可达70%的大胆预测后,王传福治下的比亚迪也随之加快了在新能源整车领域的扩张步伐。

  “比亚迪入驻河南郑州航空港区代管区域尉氏县岗李乡,总占地约5000亩”,日前,一则有关比亚迪“中原项目”的消息在社交媒体上开始流传。与此同时,比亚迪位于合肥、总占地约4000亩的长丰项目,也在近日被传“将于8月28日开工建设”。

  “这是虚假消息。”7月20日,有比亚迪相关人士断然否认了比亚迪“中原项目”的存在;而对合肥项目,对方则“不予置评”。

  不过,经财联社记者梳理发现,比亚迪合肥项目确实存在,8月底开工建设的时间节点也被当地媒体提及。

  “1-6月,比亚迪新能源汽车总销量超15万辆,同比增长161.5%,新能源汽车国内市场占有率17%。如果按照王传福至2030年新能源汽车在中国市场渗透率70%的判断,比亚迪的产能无疑存在较大缺口。”在行业分析人士看来,无论是“实锤”的合肥项目,还是传闻中的“中原项目”,比亚迪确需在整车领域提前布局。

  落户“风头之城”合肥

  与仅停留在传闻阶段的“中原项目”项目相比,比亚迪合肥项目已被多方确认。

  7月9日,据安徽当地媒体报道,合肥有关党政领导在合肥会见了比亚迪董事长王传福,商谈推动全面战略合作,有关项目将于8月底开工建设。

  虽然并未透露更多细节,但这是比亚迪合肥项目第一次见诸于官方媒体。随后,有消息传出,比亚迪合肥项目将落户合肥市下辖长丰县,具体位置则位于长丰县双墩镇、下塘镇。一份疑似长丰县有关比亚迪的会议纪要显示:该项目是“4426”的大体量,即“年产40万辆整车、用地4000亩、260万平方的建筑面积”,能带来“553”的高效益,即“实现年产值500亿元、带动5万人就业、达到30万元税收/亩”,必须举全县之力进行服务承载。

  会议强调,该项目作为全县1号项目,各县直部门涉及乡镇要切实扛起第一责任。不折不扣完成既定时间节点工作,为项目8月28日开工建设提供全方位、全要素保障。

  对于这一会议纪要,截至发稿,长丰县方面尚未做出回应。

  不过,长丰县人民政府官网的一则公开信息表明了比亚迪合肥项目的存在。在该县近日发布的“双墩镇7月份重点工作调度会研究重点工作一览表”中,便提及“继续做好比亚迪项目”,责任部门为“资管分局”,完成时限则为7月31日。

  此外,天眼查APP显示,7月12日,合肥比亚迪汽车有限公司成立,法定代表人为何志奇,注册资本10亿元人民币,经营范围包含:汽车零部件及配件制造;新能源汽车整车销售;新能源汽车电附件销售;汽车零部件研发等。股权穿透显示,该公司由比亚迪汽车工业公司100%控股,注册地正是长丰县下塘镇。

  扩产势在必行

  几乎在比亚迪落子合肥、并且项目即将于一个月后动工的同时,有关比亚迪“中原项目”的传闻也甚嚣尘上。

  按照这一消息,比亚迪“中原项目”选址郑州航空港区代管的尉氏县岗李乡、大马乡,占地约5000亩。参照已经明确的合肥项目,依此推算,比亚迪“中原项目”整车产能亦可达40万辆左右。

  对于落户郑州,比亚迪相关负责人予以了否认,表示“这是虚假消息”。

  但无论“中原项目”是否真的存在,在新能源汽车市场蓬勃发展的趋势下,比亚迪势必要稳住自己的市场地位。

  乘联会零售销量数据显示, 1-6月国内狭义乘用车累计销量994.3万辆,同比增长28.9%。其中,新能源狭义乘用车1-6月累计销量100.7万辆,同比增长220.9%。而比亚迪今年上半年新能源汽车总销量超过15万辆,占比约17%。

  就目前来看,比亚迪正在加紧新产品的推出和迭代。在今年第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,比亚迪将推出一系列DM-i车型,包括宋MAX DM-i、宋Pro DM-i以及汉DM-i等新车。而第346批《公告》中,比亚迪元PLUS EV也在其列。

  “通过以DM-i超级混动车型为首的具有经济性的车型,进一步扩大市场份额。”比亚迪董秘李黔日前表示。

  同时,据比亚迪内部人士透露,市场期待多时的比亚迪海洋系列首款车型“海豚”将在7月28日发布并开启预售。在行业人士看来,比亚迪需要延展更多纯电动新能源产品来提升市场份额占比。

  不仅是整车领域,在动力电池领域,比亚迪旗下首个位于重庆的“刀片电池”生产基地的产能,也在近期由目前年产33GWh悄然提升至35GWh。